Franck, pilot maskapai
Banyak anak laki-laki memimpikan pesawat terbang ... itu kasusmu?
Anehnya tidak, ayah saya seorang pilot tetapi saya tidak berpikir untuk mengikuti jejaknya. Ketika saya memulai dinas militer saya ingin melakukannya di angkatan udara. Saya tidak diterima dan itu membuat saya ingin bertahan!
apa latihan haruskah kita ikuti?
Ada tiga kemungkinan. Yang pertama adalah memasukkan ENAC (Sekolah Penerbangan Sipil Nasional) setelah dukungan matematika. dan matematika khusus. Sekitar 10% pengemudi berasal dari sekolah ini dan biasanya datang ke Air France. Lalu ada tentara: Anda seorang pilot militer dan Anda bisa menjadi warga sipil. Akhirnya, ada jalan yang saya ikuti, yaitu memulai dengan a latihan di aeroclub. Seseorang belajar mengemudikan pesawat pribadi kecil, kualifikasi dengan instrumen, lalu a latihan pilot garis teoretis, yang juga diikuti oleh ENAC dalam bentuk UV (unit nilai). Kami juga melakukan banyak tes pada simulator penerbangan.
Berapa lama latihan ?
Itu tergantung pada keuangan kita, karena itu sangat mahal. Dibutuhkan sekitar 90.000 euro. Saya bekerja pada saat yang sama di IT, saya meminjam dan mengikuti beberapa individu latihan. Secara keseluruhan, butuh saya 8 tahun.
Apakah Anda ingat penerbangan pertama Anda dengan penumpang?
Ya, saya ingat berada di depan nampan makan saya dan berpikir, melihat pemandangan yang indah, "Baiklah, saya di sana!"
Apa kualitas utama yang diperlukan untuk seorang pilot?
Ketekunan dan jaminan. Anda harus yakin pada diri sendiri, tidak pernah ragu.
Pernahkah kamu takut?
Tidak juga. Ada penerbangan yang lebih menegangkan daripada yang lain, seperti ketika kita melewati badai petir, tetapi saya tidak pernah berkata pada diri sendiri, "Ini akan berakhir buruk." Lagi pula, saya mendapat kesan bahwa Dalam kasus yang sangat memprihatinkan, para pilot bahkan tidak memikirkan kemungkinan hilangnya mereka. Mereka harus terlalu fokus untuk menyelesaikan masalah yang mereka hadapi.
Apa kendala dari profesi ini?
Jadwal, sulit dipadukan dengan kehidupan keluarga. Tetapi di sisi lain, saya harus bekerja hanya beberapa minggu dalam sebulan, jadi saya cukup sering di rumah. Maka itu adalah pekerjaan yang melelahkan. Dan kami memiliki kontrol setiap tahun, termasuk simulator. Jika kami gagal, kami dapat dilarang terbang, dan harus mengikuti kursus lagi! Tidak pernah diizinkan turun. Sejak September 2001, semuanya dicatat, penerbangannya dikupas. Ini sedikit lebih menegangkan. Yang mengatakan, saya tidak menyesal sedetik pun pilihan saya!
Mengapa
Saya bersemangat tentang pencurian. Saya suka bepergian, tapi sebagian besar terbang yang saya suka. Kami memiliki perasaan yang hebat, sangat unik.
Bagaimana Anda menjelaskan ketertarikan yang dilakukan oleh profesi ini?
Ini mungkin karena gambar yang disampaikan oleh pilot di tahun 60-an, mitos petualang, kapten perjalanan panjang ... ketika ayah saya pergi, itu selama 15 hari pada saat itu . Ada sisi misterius, jauh ... Sekarang, masih sedikit kurang magis, ketika saya meninggalkan "lama" itu hanya selama 4 hari!
